Prawdopodobnie już wkrótce dojdzie do powstania ciekawego sojuszu dwóch armatorów promowych, operujących na północnym Atlantyku. Chodzi o przewoźnika z Wysp Owczych - Smyril Line, obsługującego trasę Dania (Hanstholm) - Wyspy Owcze - Norwegia (Bergen) - Szetlandy - Wyspy Owcze - Islandia (Sey?isfjör?ur), oraz norweską kompanię Fjord Line, utrzymującą komunikację promową na szlaku Norwegia (Bergen) - Dania (Hanstholm) oraz Norwegia (Bergen) - Wlk. Brytania (Newcastle). Powstał pomysł powołania North Atlantic Lines AS - firmy, której zadaniem byłaby koordynacja działań obydwu armatorów, jednak z zachowaniem ich pełnej autonomii. Jednym z przykładów wspólnych zamierzeń są modyfikacje taboru na szlaku Dania - Wyspy Owcze - Norwegia - Szetlandy - Wyspy Owcze - Islandia. Obecnie tę skomplikowaną trasę (łącznie jej pokonanie zajmuje 7 dni) obsługuje supernowoczesny oceaniczny prom "Norröna", należący do Smyril Line. Problem w tym, że w okresie jesienno-zimowym "Norröna" pływa raczej pustawa, przyczyniając się do strat przewoźnika. Temu stanowi rzeczy miałoby przeciwdziałać skierowanie poza sezonem na ten szlak jednostki mniejszej, użyczonej właśnie przez North Atlantic Lines AS. Nowa firma ma bowiem czarterować jednostki zarówno od Smyril Line, Fjord Line i innych armatorów. To swoiste połączenie sił i koordynacja poczynań powinny przynieść lepsze wykorzystanie posiadanej floty, a tym samym wpłynąć na wzrost rentowności obydwu firm.
Informacja: Jakub Bogucki
|
